为了进一步激发汽车内容创作的活力，翼展引汽车之家推出了汽车内容共创计划，翼展引该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。

现场有超200位车企高层、飞美行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。科技与安全智能化的崛起，领风促使更多智能评测内容应运而生，领风也推动着更多行业伙伴共创共建，为用户带来更加有用的专业内容和服务，进而推动行业不断发展。

值得一提的是，翼展引汽车之家还推出了真场景智能评测（AH-IT）体系，这是行业内首次针对智能汽车六大核心痛点定制的六维一体评测标准。吴涛表示，飞美基于海量高质数据和人工智能科技，飞美汽车之家将发挥自研的仓颉多模态大模型的能力，以大数据赋能科学产品定位与高效品牌传播、高意向潜客精准触达与高效转化，助力用户消费决策和企业降本增效。二是随着汽车下乡活动的深入，领风三四线及以下城市和农村地区对汽车的需求日益旺盛，成为车企竞争的重要市场。

推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，翼展引汽车之家也在不断更新专业内容。安全与智能化成为购车首选，飞美占比达43%。

对于发展的目标，领风汽车之家行业伙伴共建计划发起人、领风汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。

同时，翼展引通过打造专业评测、翼展引最强的IP矩阵等原创内容，结合多元领域创作者个性化内容，以及汽车之家论坛的真实车主声音及评价，为用户提供专业、多元、真实且易懂的汽车内容生态。在我们的新货币理论中，飞美货币如何进入经济成了重要问题，飞美银行体系和资本市场从传统宏观经济学中的配角（甚至是可有可无的角色），变成了宏观经济舞台中的主角（甚至是明星），这也呼应了海曼·明斯基（HymanMinsky）的深刻洞见。

过去30年，领风合约理论、金融理论、金融危机理论等领域都取得了长足发展，我们也有幸参与其中。当一个国家的潜在投资机会无法靠银行和市场的融资来满足时，翼展引它应该考虑增发货币，以便为潜在投资机会提供融资，实现更好的经济繁荣。

帕特里克·博尔顿、飞美黄海洲/文我们两位作者相识于30年前的伦敦经济学院（LSE）。领风国际货币基金组织是全球主要的宏观经济和货币政策协调和研究中心。